Slučajno i povremeno zaustavljanje punjenja je "pitanje duhova" na koje se ne može odgovoriti u jednoj rečenici. Da biste to riješili, postoji nekoliko mogućnosti:
1. Faktori napajanja
1.1. Napon napajanja u velikoj mjeri varira. Za ON - punjač ploče (OBC) premašuje radni raspon ulaznog napona, aktivira zaštitu od prenapona ili pod naponom i ne može se automatski obnoviti.
1.2. Kabelski put s sekundarne strane transformatora snage 10kW/380V predug je, što rezultira efektom "slabe mreže napajanja". Parametri upravljačke petlje OBC -a ne mogu odgovarati određenim uvjetima slabe mreže. Oscilacija petlje uzrokovat će osciliranje ulazne struje, pokrećući ulaznu zaštitu od prekomjerne struje OBC -a.
2. Smetnje uzemljene žice
Tlo za tijelo vozila i tlo napajačke mreže spojeni su kroz PE bakrene igle glave pištolja za punjenje i držača pištolja, a PE tlo OBC -a povezano je kroz tlo za tijelo vozila i PE tlo napajačke mreže. Ako postoje mnogi visoki - uređaji za napajanje istovremeno spojeni na PE tlo energetske mreže, puno će signala buke biti povezano s PE tlom. Prema laikovom smislu, "tlo je vrlo prljavo". Ovo prljavo PE tlo uvelike će ometati otkrivanje CP i CC signala OBC i AC hrpe, a može također uzrokovati nenormalnu komunikaciju limenke unutar OBC -a.
3. Problemi s priključkom između glave priključka za punjenje i sjedala konektora
3.1 Postoji nenormalna veza između dijela snage nekih utičnica vozila i glave za punjenje. Nakon dugog vremena punjenja, lokalna temperatura sjedala pištolja za vozila je vrlo velika, što može pokrenuti zaštitu od temperature utičnice vozila i vozilo će prestati aktivno puniti. Kad je temperatura vremena niska ili je vrijeme punjenja kratko, ovaj fenomen se neće dogoditi. To će se dogoditi samo pri punjenju dugo vremena na visokoj temperaturi.
3.2 Postoji nenormalno podudaranje između CC i CP igle glave pištolja i strukture rupa CC i CP utičnice vozila, što rezultira lošim kontaktom. Kad se pištolj trese ili vozilo oscilira, signalna veza je isključena, a vozilo se aktivno prestaje puniti. Potrebno je povećati duljinu CC i CP pinova kako bi bili kompatibilni s različitim sjedalima za pištolj u čepama.
4. Pogrešno -cijepanje otkrivanja curenja
Pogrešno -cjelovit prekidač zaštite propuštanja čest je problem trošenja prekidača. Neke gomile punjenja na punjenju imaju ugrađeni krug za otkrivanje propuštanja dizajniran unutar gomile punjenja, što također može uzrokovati netočno otkrivanje curenja.
5. Ljudski čimbenici
Tijekom punjenja, netko ručno pritisne gumb za zaustavljanje gomile punjenja, ali ne shvaća da će ovaj gumb uzrokovati zaustavljanje punjenja. Tijekom punjenja, netko ručno pritisne prekidač S3 na glavi priključka za punjenje, a vozilo otkriva da je CC otpornik u polu -- povezanom stanju, a vozilo aktivno prestaje punjenje.